宁夏日报记者 王文革 文/图
第一次乘坐观光飞机体验飞行时，她吓得腿脚发抖，并暗暗发誓，再也不会坐这个飞机了。然而，在看到国家持续大力支持低空经济产业发展的相关政策后，她毅然走进航校学习飞行。如今，她已取得飞行执照，并向飞行教练继续“进阶”，从“恐飞”到开启翱翔蓝天的“飞行人生”——她就是宁夏首位“00后”女飞行员、女机长李佳莹。
即将执行飞行任务。
乘风起航——
恐惧与热爱的博弈
6月17日，清晨的阳光洒在内蒙古鄂托克前旗通用机场的跑道上，一架白色轻型运动飞机前，21岁的李佳莹正专注地检查机翼、测试仪表。她的长发束在脑后，显得干练而利落。
“B-12R7申请起飞”“修正海压1008，应答机2503，航向300，地面风3m/s，沿跑道30可以起飞”……经过与塔台一阵密集的无线电通话后，李佳莹深吸一口气，驾驶飞机沿跑道开始滑行。她紧握操纵杆，右手推动油门，发动机的轰鸣声陡然拔高，飞机瞬间提速。李佳莹适时果断拉动操纵杆，飞机如离弦之箭冲向天空。谁能想到，两年前的她还曾在观光飞机上吓得腿脚发抖，发誓“再也不上天”。
2023年的夏天，西安蓝田的一次飞行体验彻底颠覆了李佳莹的人生轨迹。彼时，在西安从事医美行业的她被朋友拉去参加运动飞机体验活动。飞行中，耳膜发胀、胃部翻腾的生理反应让她死死抓住扶手。窗外云海浩渺，同伴兴高采烈，而她只盼着这场“折磨”快点结束。
回到地面，晕乎乎的她双腿发抖，吐得虚脱。但命运总在转角埋下伏笔——正是这次糟糕的体验让她偶然接触到“低空经济”的概念。“空中物流、飞行培训、低空旅游……政策文件里的每个词都在闪光。”深夜查阅资料的李佳莹发现，国家正密集出台政策支持低空经济发展，“那一刻我意识到，低空经济是这个时代赋予的机遇，飞行将成为一个充满无限可能的职业方向。”这个曾因恐高连过山车都不敢坐的吴忠姑娘，突然萌生了一个大胆的念头：“我要当飞行员！”
2024年，当李佳莹得知宁夏也有航校，且就在自己的家乡吴忠市时，她来到宁夏小刚航空报名参加飞行员培训。父母得知后坚决反对，“女孩子，找个安稳的工作就行，开飞机多危险？”面对父母的激烈反对，她偷偷用积蓄报名航校。
现实很快给了她“下马威”：理论课上，飞行原理、气象学、航空法规等复杂的知识让李佳莹感到压力巨大。“但我告诉自己，每掌握一点知识就离梦想更近一步。”在教员的教导下，她坚持“啃”下了必要的理论知识。
第一次跨进机舱，李佳莹的腿肚子直打哆嗦。教员讲解仪表板时，她的额头在冒冷汗。第一次绕机检查时连飞机轮胎都数了好几遍，才确认每个螺丝都完好无损。“那时候飞机对我来说就像个钢铁怪兽。”她后来自嘲道。别人休息了，她还在练习飞行，李佳莹付出了比其他学员多几倍的努力，飞行技术日渐提升。
但最艰难的考验来自空中：低空风切变，是每个飞行员的必修课。某次训练突遇强侧风，飞机在离地3米处剧烈颠簸，她脸色煞白却精准修正航向。在一次“模拟发动机失效”训练中，她操控飞机在高空关掉引擎后，飞机以130公里的时速、1：16的滑翔比俯冲，强烈的失重感让她心跳加速。她死死盯住高度表，按照教员传授的“黄金法则”——拉平机头、稳住空速、寻找迫降点稳定操作。当机轮轻触地面时，她后背的衣服已被汗水浸透。这次成功的处置，令空军退役、拥有2000小时飞行经验的教员张吉军也不停为她点赞。
“飞机不是钢铁怪兽，是能听懂你心跳的伙伴。”如今的她笑着说。
李佳莹在测试飞机系统。
优选赛道——
在时代跑道上展翅
今年4月，当李佳莹手握飞行执照站在宁夏小刚航校的停机坪时，她成为航校最年轻的机长，驾驶B-12R7飞机带游客穿越黄河峡谷、俯瞰大漠孤烟，直播间里讲解飞行知识的她收获数万粉丝，特别是曾经反对的父母也成了“头号粉丝”。父亲体验女儿驾驶的飞机后感慨道：“比高铁还稳！”
“跟对风向比盲目振翅更重要。”学习飞行的过程，也是李佳莹进一步“解码”政策的过程。当她在训练中反复练习“五边起落”时，新闻里正报道“全国通用机场数量将突破500个”；当她掌握“绕点飞行”技术时，低空经济里的“航空物流配送”概念已悄然兴起。最让她震撼的是，在“低空经济产业链图谱”里，从航空器制造到飞行服务，竟涵盖160多个领域。
一位学员专门从温州来到鄂托克前旗飞行训练基地学习飞行。他说，“我们老家正在建低空经济产业园，飞行员非常紧俏。”在学员交流会上，有人问李佳莹：“你怎么敢选这么冷门的行业？”李佳莹指了指窗外正在滑行的飞机，又翻开桌上一厚沓政策文件，笑着说：“跟谁走，不如跟着国家政策走。你看，为发展‘低空经济’出台了这么多政策，国家铺好了‘跑道’，我们就要展翅起飞。”
小刚航空负责人马小刚介绍，目前全国通用航空飞行教员极度稀缺，而随着低空经济产业链延展、通航人才培养计划等政策红利的密集释放，飞行人才需求将呈井喷式增长。小刚航空已在陕甘宁蒙布局5个飞行训练基地，学员涵盖企业老板、公务员、救援人员和学生等各类群体，年龄从18岁至60多岁不等。“我们正在对接宁夏的‘低空旅游’项目。”在马小刚的规划里，航校不仅是飞行员的摇篮，更是连接低空经济各业态的枢纽。而像李佳莹这样的年轻飞行员，既有技术又有传播力，正是这个枢纽里最活跃的“齿轮”。
云端之上——
女机长的“飞行+”
拿到飞行执照、实现“飞行梦”的李佳莹并未停下脚步。她的目光投向更高的目标——考取飞行教员资格证，带更多人飞上蓝天。为了这个目标，她开始了新一轮的勤学苦练。这条路更不容易，需要积累大量的飞行经验，通过更严格的考试和实操评估。李佳莹每天都会早早起床，进行理论知识的学习。她认真学习每一本教材，做着密密麻麻的笔记。遇到不懂的问题，她会虚心地向教员请教，不放过任何一个细节。
在实际操作方面，她更加严格要求自己。她把每一次飞行训练都当作是一次考试，不断地挑战自己，尝试更复杂的飞行技巧和动作，紧锣密鼓为取得教员资格做准备。“目前已飞行54个小时，我争取在半年内拿下飞行教员资格证。”
“现在飞行是我的职业，但我希望它成为我的事业。”李佳莹的目标很明确，“私人飞行、商业飞行、仪表飞行、航线飞行……我要解锁所有资质，一项一项拿下。”未来，小刚航空还计划在银川月牙湖设立新训练基地，打造宁夏低空经济的核心支点。而李佳莹已被安排为未来基地的首批教官之一。
近年来，国家出台推动低空经济发展意见，明确提出建设“空中高速公路”，对通用航空、低空运营服务、人才培养等政策的支持力度前所未有。张吉军感叹道，李佳莹的成长，是新一代年轻人拥抱时代、抓住政策、乘风成长的缩影。21岁的李佳莹，没有选择一条轻松的路，却走上一条与国家政策同频共振的“航线”。从最初的恐飞到翱翔蓝天，她用两年时间完成了一场“飞天突围”，写下属于宁夏青年的新时代答卷。“我会一直飞下去。”李佳莹说，“但飞得再高再远，我也知道，是国家政策给了我这双有力的翅膀。”
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